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Las averías típicas que puedes encontrar en los calentadores Junkers

En este artículo queremos darte un recorrido por todas esas averías típicas que pueden presentarse en los calentadores Junkers.

Por lo menos esas que son las más habituales dentro del trabajo de estos aparatos. Si quieres conocer lo que sucede con ellas te invitamos a que te quedes leyendo lo que te contaremos a continuación.

Te hablaremos de las averías más comunes en este tipo de herramientas y que son las que más vemos en nuestro trabajo.

Averías típicas que puedes encontrar en los calentadores Junkers

Aunque estas averías no son exclusivas de este tipo de calentadores Junkers, ya que estos son similares y muchos otros y estas fallas que presentan también las presentan otros similares. La marca que nos cita en este artículo es bastante conocida y de las más usadas.

No olvides primero que este es un aparato a gas, entonces antes de que le metas mano ten muchísimo cuidado al hacerlo porque puede resultar peligroso.

Podrías provocar un accidente, salir herido, un incendio, cualquier incidente de nombre mayor que sea contraproducente para ti. Así que manipúlalo con mucho cuidado.

Lo mejor antes que nada es que estos aparatos los opere una persona calificada, ya que algunas de las fallas podrían ser complejas de reparar. Este escrito tiene la finalidad solo de informarte de la falla para que tengas un conocimiento previo de lo que tienes que hacer.

Se apaga y se prende solo mientras funciona

Esta es una de las fallas más comunes y responde a que la electroválvula está fallando, es común porque esta pieza tiene unas piezas de goma que con el tiempo se van gastando y cuando sucede entonces toca cambiarlas y mientras no lo hagas pues va presentando fallas.

La llama se apaga y prende sola

Esta es una falla común y se relación con la electroválvula de la llama piloto el motivo también son las gomas que tiene que comienzan a presentar fallas por el desgaste y la solución es sustituirlas.

Pero tal como te dijimos lo debes hacer personal técnico especializado para que haga el arreglo y te quede en óptimas condiciones de nuevo.

La llama piloto es pequeña

Cuando la llama piloto, que es otra de las fallas comunes es pequeña y de color amarillo, se debe a un problema del chicle de la llama piloto, a lo mejor tiene sucios o está obstruido y la mezcla entre gas y aire no es la correcta.

Por esta razón produce ese color de llama y con esa intensidad. Una llama correcta tiene que ser predominantemente azul.

Funciona correctamente por cinco minutos y luego se apaga y no prende

La razón por la que esto sucede es porque se ha cortado el gas por seguridad, esto es porque los termopar y relés de seguridad por sobrecalentamiento se apagan para evitar cualquier incidente.

Sucede si hay mucha carbonilla en la parte superior del calentador y no se produce la evacuación de los gases. Los medios de seguridad del calentador cortan el suministro del gas para que no se acumulen gases que luego se inhalen.

Para saber que sucede esto toca ver los restos de hollín en la encimera o el suelo debajo del calentador.

Fuga de agua cuando trabaja

Esto sucede cuando la membrana interna del cuerpo del calentador se estropea, ya sea porque perdió flexibilidad o porque se le abrió un poro por donde pasa el agua.

Como puedes ver estos son los elementos que identifican las fallas comunes en los calentadores Junkers

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